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欧阳震华有些局促的看着陈康杰,陈康杰的那些投资计划他都是清楚的,但是不知道是否应该就这么说出來,老首长虽然那么说了,但是陈康杰沒有点头,他也不敢全盘托出啊,万一陈康杰有什么其他的想法怎么办。
欧阳振华的犹豫皆被所有在场人看在眼里,由此判断陈康杰这家伙是背后老板的猜测不虚。
“欧阳大哥,机会难得,那你就对领导们汇报一下我们公司的计划吧,有了中央的支持,那还不事倍功半,这样的工作,不可能你这位总裁还想偷懒哦”,为了化解欧阳震华的忧虑,陈康杰和他开起了玩笑,刚才欧阳震华的局促他可是看得一清二楚的,而且,这样的场合,陈康杰也不好代劳,毕竟欧阳震华才是总裁,自己仅仅是个顾问罢了。
欧阳震华尴尬了咳咳嗓子,喝了一口水掩盖自己的窘态,他沒想到陈康杰这时候居然还和他开玩笑,其他清楚内情的几个领导人也都抿嘴而笑。
“各位首长和领导,那我就借此机会占用你们的宝贵时间汇报一下”,很快恢复常态的欧阳震华终于摆出了大公司总裁的态势,不疾不徐的发言道,“情况是这样的,要是有可能的话,我们希望扩大投资领域,主要是民用飞机的研发制造,电脑行业,家电行业,半导体,通讯,软件,汽车,能源,互联网等等,其中可能面临政策障碍的,应该在飞机公司,通讯公司和半导体公司,能源公司因为主要是对外国投资,所以应该不会有障碍,全世界真正能研发制造大飞机的公司就两家,美国波音公司和欧洲的空中客车公司,苏联的伊柳申设计局算半家吧,而我们国家还是一个空白,之前还有一个运十,可是现在也已经下马好几年了,所以我们希望能替上这块空白点,而通讯公司,这需要有国家邮电部门的批文和准入,这也是现在困扰我们的,在半导体领域,美国现阶段是作为优势产业大力扶持的,我不知道我们国家在这方面是否会有一些政策,其余的产业,就现在的政策和法律法规,都是允许民营和外资企业进入的,到还沒什么,不过在汽车领域,不允许外资控股,这点可能会很困扰我们”,有这样直接给最高层提条件的机会,欧阳震华怎么会不抓住呢,当然把陈康杰之前和他有聊到的部分都说了出來,希望能从中央直接拿到政策,他也清楚这个陈康杰也是一样的想法。
“飞机公司,你们要建飞机制造厂吗。”,其余的对领袖们來说都不算太大的事情,可是外资在国内建飞机制造厂,这太震撼了,先不说技术问題,单单牵扯到了投资,人员,国家安全等等,就不可等闲视之,欧洲的空中客车公司也是集几国之力才建立起來的。
“是的,我们是有这个想法”,这个问題陈康杰沒有让欧阳震华來回答,“我们知道这个行业门槛很高,难度很大,但是有三点让我们不得不做,其一,以大飞机为代表的航空制造业是一个国家科技实力,制造实力的集中体现,我们想成为世界大国,世界强国,这是必须走的道路,其二,从国内的情况來说,随着经济的增长,对航空服务的需求也会越來越大,而我们只能拿着大把的美金去这两家公司购买,在国家安全上,也必须得有自己的大飞机,沒有自己的大飞机,什么运输机,空中加油机,预警机等等都将受制于人,我们也将永远是二流国家,当然,我们是沒考虑研发军用产品,但是技术是可以共通的嘛,其三,虽然我们提供了安-225的设计图,然而如果等政府去做这件事,说得不是很好听,至少还得二三十年,这点不是夸张,相信你们大家都会认同的,起码资金一项就是问題,通过市场的方式來做,也许会更快一些,运十的下马,是个悲剧,当然,原因是多方面的,综合这三个原因,所以我们觉得我们应该在这上面出一份力”,说完了,陈康杰不卑不亢的看着这些领导人,希望能得到他们的肯定。
出乎陈康杰的预料,听完了陈康杰的原因,所有人都未表态。
之前有传闻说宏源有这方面的打算,那是陈康杰给军工科研部门的曹主任和空军某部的魏参谋长提起过,再加上这次又买了运输机的设计图,但是这么正式的当面提出來,那还是第一次。
“大飞机公司都是和国防安全牵扯在一起的,不管是美国的波音公司还是欧洲的空中客车公司,除了客机和货机,他们的业务还有军用运输机,轰炸机,空中加油机,预警机,火箭,卫星,导弹等等,里面牵扯到的问題和系统是方方面面的,不似你想的那么简单,这里面沒有军方和政府的介入是不行的”,卫中华严肃认真的凝神说道。
卫中华除了是党内领导人,还是军委领导人,对那两家航空界巨头,他是了解的,他们除了是航空企业其实也还是军火巨头,而且先不说能不能建成,要是真的多了一家外资而不是政府影响的公司,这是中央绝对不会同意的。
“我们并不想成为那样的军火商,起码现阶段不想,我们的主营还是在民用客机和货机,当然了,我们的研发成果是可以考虑和政府共享的,我们不是有好几家国有的飞机制造厂嘛,军用的部分可以交给他们完成,当然了,以后要时机合适,我们也会考虑像波音那样,做一些军用品,只是这个短期内是不可能,军方不是可以派驻军代表嘛,现在都还什么都沒有,说这些都太早了,早日拥有我们国产的大飞机才是正途,再说了,欧阳先生和我怎么算也是中华人,自然不可能会在其中做出有违国家安全的事情,除了一种民族使命感外,我们仅仅是从经济角度去核算利益罢了”
陈康杰知道现在国内沒有充裕的资金投入到军用的航空航天方面,所以希望陈康杰他们能和政府合作做这件事情,可是陈康杰起码现阶段沒想和军方牵扯过深,这虽然可以带來很多额外的利益,但是他们以后的很多业务都和欧美市场分不开,一旦被制裁,会损失很大,只有等政治环境和国际格局发生变化了,陈康杰才会介入其中。
“你们打算投入多大金额做这个项目。”和一号首长有了一个眼神交流之后,老首长询问道。
“投入最大的是研发部分,所以我们前期计划投入两百亿做四五年的研发,我们在这个行业是新丁,飞机制造业牵扯到的技术难題太多,所以一个积累的过程是必不可少的,而且也是最耗费资金的,再计划花四五年的时间造出实物做测试,估计沒有十年是出不來,当然了,要是政府允许一些国有企业的技术人才和专家加入就更好了,除了从苏联引入人才以外,我们也会考虑从欧美挖墙脚,这里面,也少不了需要国内培养的新技术人才加入,总之,从建立到成品出厂,我大胆猜想,沒有近千亿的投入是不行”,陈康杰担心的不是资金问題,他在意的是人才和技术,“从步骤上來说,会先做出国内的支线客机,这相对來说会简单一点点,然后再此基础上发展大型客机,最后才是超大型的客机,最终实际如何,得看每一步的进度”,陈康杰继续补充道。
支线客机通常是指100座以下的小型旅客机,主要用于大城市与中小城市之间的旅客运输,150座以上的飞机被我国定义成打飞机,这和欧美是不一样的,而像a380和波音787梦幻飞机这种被认为是超大型飞机。
“我们也担心国有企业的人才流失,要是你们提供的待遇过优异,可能一些专家都会跑你们那里去,不过,前几年研发运十的一批专家到是可以帮你们牵线一下,而且这事要是能做成,适当的流动我看叶不是不可以”,老首长缓慢的说道。
听着口气,似乎是允许陈康杰他们搞飞机公司了,陈康杰心里很是激动,现在已经很少有事情能让他激动的了,不过能拥有自己的一家飞机企业,这是陈康杰一直都梦想的。
当然,那批专家的到來,除了在技术上帮助陈康杰他们以外,也是來借用陈康杰的平台掌握关键的技术,算是暗桩吧,不过陈康杰不在乎,反正只要能帮助研发制造出大飞机來就行,更何况自己都说了技术可以和政府共享,所以也懒得画蛇添足。
“那就太好了,要是这样的话,我们回去就筹备”,陈康杰激动的说道,犹豫一瞬,陈康杰又补充了几句,“其实单靠我们是做不出來的,我们也必须得和国内的众多企业特别是国有军工企业合作才行,光说里面那么多点子原件和零配件,就不是我们自己所能生产的,从这个角度上说,我们也是在促进国内相关企业的发展和技术进步”。
“你们打算建在哪里啊,还是黔州吗。”总书记感兴趣的问道。
“是啊,肥水不流外人田嘛,而且,黔州也只能发展高科技的产业和现代旅游业,一个大的航空制造企业,带动的是一个庞大的产业集群,所以,我们不打算建在外地,而且,黔州本來就有黔州航空集团,相对來说,是有一定的便利性的”,陈康杰很直接,对自己的想法沒有拐弯抹角。